前有油价下跌，近有“充电价”上涨，燃油车、新能源车主各有各的忧喜。近期，省外公共充电桩充电价格变化引发关注。据多家媒体报道，近半年时间，包括北京、上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩充电费出现明显涨幅，少则几角，多则一元，涨幅最高的相比此前几乎“翻倍”。
那么，昆明公共充电桩充电价格如何？11月24日，据走访调查发现，在昆明主城，每平方公里就有2.38座充电站，基本形成覆盖城乡的充电网络。而这些公共充电桩的充电费，多数保持在0.85元至1.28元之间，总体情况平稳，电费价格常年变化不大。
省外充电价格出现涨价潮
7-8月以来，随着用电量增加，省外多地公共场站充电价格出现“涨价潮”。多地新能源充电站充电费用上调，部分地区高峰涨幅甚至达到87%。北京、上海、郑州、重庆等多地频频传出“新能源汽车充电费用上涨”的消息。
昆明市新能源汽车行业协会工作人员介绍，现在，大多数车主都没有私人充电桩，多数上班族都是高峰期充电需求大。电动车的充电费包含基础电费和服务费，基础电费一般是按照国家政策执行分时电价来定，但服务费是运营方收的，不同地段定价都不一样。
服务费有调价空间，可以根据供需、地段以及时间段等各种因素调价。但多数收费标准为（含服务费）：1.28元/度（高峰时段），1.08元/度（平峰时段），0.95元/度（低谷时段）。
昆明充电桩的收费究竟是多少
“我们充电桩的电价分时段收，不同时期电价不同。”上午9点50分，在邦驰充电智慧西苑站，看到这里有几个充电桩，只有一辆车正在充电。充电站工作人员表示，一般早上7点到12点，下午6点到晚上11点，属于电价高峰时段，一共收取每度1.28元。而中午12点到下午6点前，每度充电费0.98元。一般中午后，充电的车就多了。
在人民西路靠近西苑立交桥一个院子的值班室，用大字写着“促销价0.85元一度”的字样。走进院子里，这里有6辆车正在充电。值班的保安说，这些充电设备才运行了一个月，每度充电费是0.85元。他介绍，过了促销期，这个价格将会有一定涨幅。
在昆明体育馆充电站，虽然有十多辆车正在充电，但仍然有大量充电桩空闲。正在充电的郭先生拿出充电App显示，上午10点42分，充电价是每度1.28元。郭先生说，他居住的地方，在2公里内，有多家充电桩。有时间就来快充电2个小时左右，可以充20至30度电，跑80、90公里。他介绍，上午12点前充电价贵一点，中午充电价一般每度电一元零几分钱。深夜11点到次日凌晨7点，每度电电价不会超过1元钱。“昆明的充电价高一点，州市上的最便宜。”郭先生说，他有一次去澄江充电，每度只要6毛钱。
中午12点左右，在昆明云纺交通总站（昆明市西山区云兴路臻万百货楼下），这里146辆车可以快充。有许多车辆正在充电，在充电的同时，有舒适的休闲区、美食区，均有许多人在休闲或者就餐。马师傅是滴滴网约车驾驶员，他介绍，这个充电站高峰时期一般是每度充电价1.28元，白天平峰时期是每度充电价1.08元，晚上低谷时期是每度充电价0.98元。这个电价与其他地方出入的可能就是几分钱，但他有机会就到这里充电，原因是这里可以就餐、休息、充电一体。
“现在每度充电价价格是1.06元。”12点40分，蔚来充电云纺站，这里许多车正在充电。丁先生介绍，一般他充电40度左右，可以跑350公里。他说，在蔚来充电云纺站，充电的车特别多，有时候来的时间要排队。“充电桩价格时间段不同，价格不同。”他拿出手机，打开其中几个充电App说，现在中午，多数充电价就是1元多，个别电价每度只要0.76元，但跑的太远了，不划算。他打开的充电App显示，昆明郊县的充电价格会低一些，比如禄劝某充电站，12点40分的电价每度只要0.58元。
昆明是否会出现抢桩充电
在北京，集中回家的高峰时段，排队抢桩充电的事屡有发生。
在昆明，是否会出现高峰时段抢桩充电的情况呢？昆明市新能源汽车行业协会工作人员介绍，2022年以来，昆明市新能源汽车充换电设施建设再次大提速—全年全市建成充电站296座、充电桩18802枪，换电站23座；主城区每平方公里充电站达2.38座，基本形成了覆盖城乡的充电网络。
截至2022年底，昆明市累计建成充电站1193座、充电桩78370枪、换电站44座，基本实现全市139个乡镇（街道）充电设施“乡乡全覆盖”。运营充电桩保有量占全省总量的比例超过90%，成为云南省建成数量最多、辐射面积最广的充电基础设施体系的地区，进一步提升了电动汽车的充电保障能力。
今年，随着换电版网约车入网车辆的增多，昆明计划于2023年12月31日前，完成总量不低于50座换电站的建设目标。未来，云南省将进一步完善换电站的网络布局，持续向出租车和网约车师傅提供更好的服务，以及全方位换电保障，用可靠的服务质量为司机师傅们的出行保驾护航。
充电电价会不会追上“油费”
在省外，随着公共充电桩充电价格上涨，部分消费者也在质疑，现在买新能源汽车划不划算？针对这一问题，北京的哥张师傅算了一笔账，他一般每天用掉四十多度电就收工，夏天大概可以跑400公里，冬天大概跑300公里，如果按照最极端的充电2元/度计算，即便是冬天，充满电也只需要八十多元钱，百公里充电费（表述不准确）大约25元，仍比以前开的燃油车要低一倍以上。
据了解，目前市场上大多数新能源汽车百公里的电耗在15度左右，随着气温降低可能会略有上升。这意味着，只有在充电桩充电价格涨至5元/度，电动车使用成本才会追上传统燃油车。
“不管怎么说，现在开电车跑活儿，哪怕比混动车也划算多了。”在昆明，滴滴司机马师傅说，昆明的充电价虽然比州市高，但与油价相比，充电价始终要低得多。
此外，许多接受采访的电动车车主认为，明年起，居家充电将有更大的实惠。原来，今年11月16日，省发展改革委制定印发了《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知（试行）》，自2024年1月1日起试行。
其中明确，居民电动汽车充电桩分时电价以居民合表用户电价（0.51元/千瓦时）作为浮动基价，低谷时段电价每千瓦时降低0.2元，为0.31元/千瓦时；非低谷时段电价每千瓦时提高0.1元，为0.61元/千瓦时。这意味着，每天23:00—次日07:00充电，每度电只要0.31元。（都市时报 记者庞继光 实习生瞿干牛）
