国家能源局:2022年国内充电桩运营企业已超过3000余家

文章来源:新能源数据中心

从国家能源局官方网站获悉,国家能源局新闻发言人梁昌新在接受媒体采访时表示,2022年我国充电基础设施数量达到520万台,同比增长近100%。电动汽车充电量持续增长,2022年全年充电量超过400亿千瓦时,同比增长85%以上。各类充电桩运营企业已超过3000余家,其中公共桩保有量超过1万台的企业有17家。

国家能源局会同有关部门相继出台了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》等一系列政策措施,针对居住社区、公路沿线、内部停车场等充电设施建设场景,明确具体政策措施和建设运营要求,提升了充电基础设施服务保障能力。

充电基础设施是促进新能源汽车产业发展的重要保障,对促进我国交通领域清洁低碳转型具有重要意义。近年来,我国充电基础设施快速发展,已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络。

梁昌新表示,行业的技术与标准体系正逐步成熟。国家能源局组建能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会,建立具有中国自主知识产权的充电基础设施标准体系,累计发布国家标准31项、行业标准26项,我国直流充电标准与欧、美、日并列世界四大充电标准方案。

“目前仍存在公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范、设施维护不到位等问题。”梁昌新说,下一步国家能源局将会同有关部门继续加强充电基础设施产业发展的顶层设计和政策协同,持续优化充电网络规划布局,着力破解充电难题。

梁昌新介绍,下一步,国家能源局将会同有关部门持续优化充电网络规划布局,着力破解关系人民群众切身利益的充电难题,提升充电行业发展质量和建设运营标准,服务新能源汽车产业发展。

国家能源局:2022年国内充电桩运营企业已超过3000余家

目前来看,全球范围包括中国、美国和欧洲市场的车桩比例都偏低,加快充电桩的建设成为迫切的需求,同时叠加技术进步和政策鼓励,充电桩市场有望迎来新的发展期。

预计充电桩总量快速增长,大功率、高电压带动价值量提升,给充电桩、充电模块、液冷产品等器件带来发展。我们建议关注国内充电桩及产业链企业出海和大功率充电带来的结构性机会。

中国:得益于新能源汽车工业的快速发展和保有量提速,中国的充电桩建设已经由原来的政策推动转化为明显的需求拉动,核心驱动力来源于新能源车带来的强烈需求;

美国:行业的发展有赖于政府的一系列补贴政策的推动,2022年政府提出未来5年内拨款50亿美元用于充电桩的建设,行业发展有望迎来机会;但美国限制本图制造带来一定难度。

欧洲:地区发展不均,北欧、德语区的发展水平较高,南欧次之,东欧最低。一方面北欧、德国等区域有望逐渐由政策驱动向需求驱动轮转,另一方面部分发展滞后地区采取了非常积极的新能源汽车政策,有望推动充电基础设施快速放量。

东南亚:处于发展初期,主要采用欧标,在中美贸易限制的情况下,是国内企业抢占市场和进军欧美的重要跳板。

国家能源局:2022年国内充电桩运营企业已超过3000余家

同时预计高压快充会迎来快速发展期。高电压、大功率主要驱动电气部件围绕着耐高压、大功率和改善热管理三方面展开:

1)充电模块作为核心环节,多方面有所提升:高电压推动模块耐压等级提高,大功率推动单体功率提升和并联数量增加,更大的电流和发热促进液冷模块的应用;和充电模块技术同源的OBC/DCDC同样有耐压等级、功率等级的升级;

2)由于更高的电压,连接器、线束、继电器、熔断器等多种电气器件的耐压等级将有加强;

3)大功率充电的热管理压力更大,液冷枪线有望逐步取代传统的风冷充电枪。同时,较高的充电功率可能会对电网造成冲击,我们也建议对(光)储充一体化、柔性充电等具有缓冲能力的技术形态保持关注。

中信证券预计到2025年仅国内市场充电桩的市场规模有望达到777亿元,叠加快速发展的海外市场后全球市场空间更加广阔。

根据EVTank数据,2022 年全球新能源汽车销量1082.4 万台,结合我们的推算,截至2022 年底全球新能源汽车保有量超过2500 万台。随着新能源汽车销量和保有量的不断增长,用电的需求增长较快,充电桩则是满足新能源汽车用电的配套基础设施之一,随着新能源汽车保有量的快速增加和技术的不断升级,充电桩和充电站盈利有望迎来快速发展阶段。

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