2022年的夏天要比以往任何时候都更加炎热一些，受到持续性的高温干旱灾害性天气的影响，当前四川电网也面临着极其严峻的保供形势。
据了解，四川多地也出现了不同程度的限电，除了一些工厂停工停产以外，成都部分商场、写字楼的空调系统也被迫关闭。位于IFS商场的“网红裸眼3D大屏幕”被迫熄灭，所有户外广告照明全部关闭，成都地铁甚至关闭了一部分照明设备，乘客需要在昏暗的座舱中前行。受此影响，不少新能源换电站与充电桩也因此断电。
值得注意的是，我国的云南、贵州、四川三个省份都是“水电大省”。而在今年夏天以来，全国性的高温、干旱天气，已经让多地的水电站面临着水位不足、无法顺利发电，这也是造成电力不足的主因。
拉闸限电，新能源车主难了
在四川当地，不少新能源汽车用户的充电需求也受到了这一次的限电带来的影响。根据《21世纪经济报道》的消息，有一家充电桩运营商在四川部分区域只有30%的电力供应，每10个充电桩就有7个无法在部分时段供电。与此同时，成都新能源汽车产业联盟也在8月15日起发起倡议，希望新能源汽车充电行业企业服从政府电力调度需求，通过用电高峰期服务费价格调整，引导用户夜间充电。
与此同时，在成都当地已经有5000余辆电动公交车上路行驶，而在今年年底，成都也将实现新能源公交车全覆盖。考虑到地铁等公共交通，限电对成都市民的出行也会造成一定的影响。
家用充电桩的优势体现出来了
大量的的公共充电桩、换电站的暂时关闭对于新能源汽车来说打击不小，这就好比城市关停了一半加油站对油车的影响。实际上，有不少新能源车主日常都是通过公共充电桩来维持日常出行，并且有一些货运新能源汽车几乎完全依赖快充。限电之后，更加突出家用充电桩的优势。
事实上，能不能有固定车位、能不能安装家用充电桩、充电桩能不能按照居民丰谷用电计费，都会极大影响新能源的用车体验。而此次成都的限电措施，可能会更进一步的激发家充电桩、随车充电设备的需求。
拉闸限电，会不会打击新能源产业？
从短期来看，这一次的拉闸限电的确是给不少成都乃至四川当地的新能源汽车用户带来诸多不便。但是结合国家在宏观层面的能源发展战略来看，这种小规模的限电并不会给“电动车”带来多大影响。
实话实话，对于新能源汽车从生产组装到上路行驶等环节依旧会产生环境污染的问题，决策层并没有视而不见。不过可以肯定的是，相较于传统燃油车的产业链，新能源汽车产业链所带来的环境污染的难题的确要“小了很多”。相信随着国内能源结构的逐步改善，随着越来越多清洁的可替代能源的全面采用，新能源汽车带来的环境效益也会更加地明显。
今年罕见的极端高温干旱天气确实给云贵川等地的水电带来了不小的挑战，不过这些年来我们也在大力发展风电、光电，从而实现“追光捕风”的效果，如今，在甘肃、宁夏、青海等地，成片的光伏发电板或是风力发电机也是连绵不绝。对继续加速发展的新能源汽车产业而言，外部环境的有利因素依旧要多于不利因素。新能源汽车产业，也将在淘汰诸多不利因素之后，实现螺旋式上升的发展。
写在最后
四川这一次限电会给国家能源发展带来“提示”，尽可能发展多样化能源供给方式减小环境所带来的影响。对于新能源汽车也是鞭策技术发展的脚步。最后还是不忘提醒消费者，目前还是更推荐家中第二辆车购买新能源，留台油车或许这个时候就能用上了。
