转自新汽车志
又是一年十一长假，景区、山顶、餐饮服务区、甚至厕所都人山人海，堵车也成为各地靓丽的风景线。随着新能源汽车的增多，以及假期高速时常拥堵，恰逢今年国庆纸老虎来临，种种因素导致新能源车、尤其是电动车趴在了高速上，或匍匐在服务区。
在假期出行中，曾经占尽牌照、停车、补贴优势的新能源车，其存在的问题，以及电力设施的不足之处，暴露殆尽。
排队超三小时，车主不敢上厕所
央视财经报道的例子显示，10月1日假期首日，一位车主临时起意从深圳开电动车到湖南耒阳去。当时路不堵，走的也通畅，结果到了服务区充电，才发现充电的队伍太长。
“等待的这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。”
结果，这位车主排了四小时队，充了一小时电，最后花了16个小时到家。
35度高温天，堵车不敢开空调
有网友投稿称，十一假期期间天气炎热，很多车都堵在路上，电车在堵车期间不敢开空调，全家都下来，小孩在那里睡。
这位好心的网友还纠结，要不要请他们到自己车上吹吹空调，凉快一下，毕竟35度的天气，顶着大太阳，有些于心不忍。
也不知道最后带孩子的那家人吹上了空调没。
拳头就是一切
充电桩处上演全武行
网友发布的一个小视频显示，几个成年人为争一个充电桩互不相让，一名男子紧紧抱着充电枪不放，为避免充电枪被抢不惜躺倒在地上。
去年同期， 在浙江的一个新能源充电站，两位男车主把车停在了同一个充电桩前，而且互不相让。最后，两个武艺高强的人决定用拳击解决问题。不过两人虽然使出了一些拳击招式，但是打着打着却急了眼，演变成了自由搏击，谁也不让谁，谁也不出狠招，就这样对峙着，直到警察到来将其拉开。
燃油车VS电动车
演化成老年人和年轻人的对决
不只电动车之间相互竞争，燃油车和电动车也互不相让。有网友发布小视频显示，一辆别克车一不小心停在了特斯拉专属的车位上，遭到后来电动车车主的辱骂，称“人家的充电位，你在那儿停着，你好意思吗？
燃油车车主表示：“我这就是停错了。”但受到电动车车主讥讽，也反驳道：“你们要用这种卑鄙的办法吗？”
特斯拉车主是个血气方刚的年轻人，出言警告，“你们这帮老头儿，自己没素质，把自己的车停在人家充电位上。还在这儿唧唧歪歪。”
一次司空见惯的停车，演化成新能源车和燃油车的对决，以及老年人和年轻特斯拉车主的冲突。
早在2018年，北京市城市管理委和北京市交通委就要求，燃油车坚决不能占用电动汽车停车位。据《经济观察网》报道，在具体的执法过程中，是可以依照“不按规定停车”罚款200元的，但该处罚目前只在公共交通范围内的路内停车场实施。不过目前，该措施还没实施，但已经引起了广大燃油车主的不满。
为啥新能源车假期出行问题不断
以往假期出行高峰，我们很少看到这种问题，而如今随着电动车销量增长，驾电动车长途出行的人数增多，这一问题才开始显现出来。
以今年为例，1-8月新能源汽车产销分别为181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍，其中纯电动车产销同期分别增长2.2倍和2.1倍。乘联会秘书长崔东树发文称，今年前八个月，中国新能源乘用车世界份额50%，表现优秀。
新能源车保有量上来了，但电网建设目前跟不上销量的快速发展。有专家表示，目前充电网络建设存在快充太慢、慢充不够广、建设不够精的问题。这需要国家电网和相关充电桩建设单位协调各方利益，建成完善的充电网络。
还有就是车辆自身的原因。目前的电动车虽然标定续航多是500公里-600公里，但实际可能只有300公里左右，在城市中行驶尚可，但在高速上，耗电更快，补能焦虑更强，造成了充电排队的情况。
即使宁德时代、广汽、比亚迪等在研发续航超过1000公里、半个小时充电超过80%的技术，但目前尚未量产、被广泛使用。
最后，假期出行，无论是新能源车，还是燃油车，都难免会遇到充电/加油排队、被堵在路上、找不到停车位的状况。
燃油车车主也大可不必嘲笑：“现在那帮人还在路上找充电桩呢，手机也没电了，所以没时间没心情也没电来怼你。”电动车车主也不要以为买辆电动车就可以横扫天下，到处和人对线开骂。还是要本着以和为贵、安全出行的宗旨，少几分幸灾乐祸，多几分体谅，而不能唯恐天下不乱。
完美解决方案
针对新能源车出行充电难题，蔚来汽车表示暂时没有更好办法，未来将会加大换电站的布局；春莲新能源汽车综合服务平台呼吁充电运营行业加大覆盖范围，满足国人出行补电需要。
还有网友表示，在新能源车技术及网络成熟之前，不考虑纯电动车，或者最多买一辆当家庭第二汽车。
小志还看到这样一个视频，对电动车车主挺有借鉴意义：在特斯拉宽大的后备箱里装上一个备用燃油充电宝，一旦情况不对，立刻就能给车子充电，起码也能让你撑到下一个加油站或充电站。
那些有志在风起云涌的新能源浪潮中分一杯羹的小商家们，又一个风口来了，了解一下？
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文章转自：新汽车志
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